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高鐵的全面開通 將打破運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)有格局
發(fā)布時(shí)間：
2014-08-27
7月25日，滬昆高鐵長(zhǎng)沙至南昌段開始試運(yùn)行，8月16日首次載客試運(yùn)行。這讓杭州的乘客看得心里面癢癢的，浙江段啥時(shí)候能讓乘客體驗(yàn)一下呢？答案是，年底前。? 自今年7月起，杭長(zhǎng)高鐵各段的試運(yùn)行消息屢見于各大新聞媒體的報(bào)道中。對(duì)杭長(zhǎng)高鐵的開通，民眾更多的是期待，速度的提升、出行的方便、安全的渴求，讓高鐵成為了許多人出行的首選。那么，伴隨著高鐵的全面建設(shè)和開通，將給運(yùn)輸業(yè)帶來什么樣的影響呢？? 首先，
7月25日，滬昆高鐵長(zhǎng)沙至南昌段開始試運(yùn)行，8月16日首次載客試運(yùn)行。這讓杭州的乘客看得心里面癢癢的，浙江段啥時(shí)候能讓乘客體驗(yàn)一下呢？答案是，年底前。
自今年7月起，杭長(zhǎng)高鐵各段的試運(yùn)行消息屢見于各大新聞媒體的報(bào)道中。對(duì)杭長(zhǎng)高鐵的開通，民眾更多的是期待，速度的提升、出行的方便、安全的渴求，讓高鐵成為了許多人出行的首選。那么，伴隨著高鐵的全面建設(shè)和開通，將給運(yùn)輸業(yè)帶來什么樣的影響呢？
首先，高鐵的開通，將給高鐵沿線的汽車業(yè)將帶來較大的影響。相較于長(zhǎng)途汽車，高鐵的舒適與安全是毋庸置疑的，而在價(jià)格與速度上，高鐵也有很大的優(yōu)勢(shì)。拿上海到杭州來做比較，乘高鐵從上海到杭州東費(fèi)時(shí)1小時(shí)左右，票價(jià)73至78左右，正點(diǎn)率高；而乘汽車從上海到杭州汽車東站費(fèi)時(shí)2小時(shí)左右，票價(jià)59至68元，正點(diǎn)率視路況而定。在明顯的優(yōu)勢(shì)下，高鐵打破了中短途旅客運(yùn)輸業(yè)的格局。
其次，高鐵的開通，將給航空業(yè)帶來更大的沖擊。高鐵打破了飛機(jī)的速度優(yōu)勢(shì)，從上海到北京飛機(jī)航時(shí)2小時(shí)10分鐘，加上飛機(jī)超飛前的登機(jī)時(shí)間和辦理托運(yùn)時(shí)間一般要提前1小時(shí)左右到站，飛機(jī)場(chǎng)相較于高鐵車站，更大大遠(yuǎn)離于城區(qū)，許多城市都需要打的去飛機(jī)場(chǎng)，從飛機(jī)場(chǎng)到市區(qū)打的一般也在一小時(shí)以上，來去時(shí)間算一起，也要5小時(shí)左右；高鐵到北京行程在5小時(shí)左右，但是凡高鐵站都配有當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施，一些大城市甚至是高鐵站與地鐵站在一起，大大增加了其與飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力。在價(jià)格上就上海到北京而言，乘高鐵票價(jià)553元，而飛機(jī)就算打折后的最低價(jià)加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于火車票。因此，相交于飛機(jī)，高鐵的優(yōu)勢(shì)不言而喻。
對(duì)于高鐵，人們對(duì)其高速、正點(diǎn)、舒適、安全這些優(yōu)點(diǎn)上還是高度認(rèn)可的，但是，還是在價(jià)格上還是有很大的疑問的，怕太高的價(jià)格讓廣大乘客無法承受。其實(shí)對(duì)于這點(diǎn)可以說是多慮的，就目前的已開通高鐵運(yùn)營(yíng)的城市相比，高鐵的價(jià)格并沒有人們想象中的那么高，相較于其他運(yùn)輸方式，高鐵的價(jià)格并不高。其實(shí)，高鐵的全面開通，最大的贏家，還是廣大乘客。高鐵實(shí)現(xiàn)了人們用乘汽車的費(fèi)用，享受坐飛機(jī)的待遇。高鐵的開通，將打破運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)有格局，讓人們的出行有了更多的選擇。
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